Nissan hé lộ công nghệ pin thể rắn mới: hiệu năng gấp đôi, sạc nhanh hơn, chuẩn bị thương mại hóa vào năm 2028

Nissan hé lộ công nghệ pin thể rắn mới: Hiệu năng gấp đôi, sạc nhanh hơn, chuẩn bị thương mại hóa vào năm 2028

Ngày 30/10/2025 – Hãng xe Nhật Bản Nissan Motor Co., Ltd. vừa công bố bước tiến mới trong hành trình phát triển pin thể rắn (All-Solid-State Battery – ASSB), công nghệ được xem là “chìa khóa vàng” cho thế hệ xe điện tương lai với hiệu suất vượt trội, sạc nhanh và chi phí thấp hơn đáng kể so với pin lithium-ion hiện nay.

🔋 Đột phá từ công nghệ pin thể rắn

Theo thông tin chính thức từ Nissan, hãng đã hoàn thiện dây chuyền sản xuất thử nghiệm (pilot line) tại trung tâm nghiên cứu Yokohama, cho phép bắt đầu chế tạo và kiểm định pin thể rắn quy mô nhỏ. Mục tiêu của Nissan là thương mại hóa pin thể rắn vào năm tài khóa 2028 (kết thúc vào tháng 3/2029).

So với pin lithium-ion truyền thống, pin thể rắn sử dụng chất điện phân rắn thay vì dung dịch lỏng, giúp nâng cao mật độ năng lượng gần gấp đôi, đồng thời cải thiện đáng kể độ an toàn và tốc độ sạc nhanh hơn tới 1/3.

Ông Makoto Uchida, Giám đốc điều hành Nissan, cho biết:

“Công nghệ pin thể rắn sẽ là bước ngoặt giúp xe điện của chúng tôi đạt tầm hoạt động xa hơn, sạc nhanh hơn và thân thiện hơn với môi trường. Đây là nền tảng cho thế hệ EV mới mà Nissan đang hướng tới.”

⚙️ Hợp tác quốc tế để tăng tốc nghiên cứu

Để hiện thực hóa mục tiêu, Nissan đã ký kết hợp tác chiến lược với LiCAP Technologies (Mỹ) – công ty chuyên về công nghệ điện cực khô (dry-electrode). Phương pháp này giúp giảm tiêu thụ dung môi hữu cơ, cắt giảm chi phí sản xuất và tăng độ bền của điện cực – một bước quan trọng để mở rộng quy mô sản xuất pin thể rắn.

Song song, Nissan đang nghiên cứu các vật liệu cực âm có năng lượng cao và cực dương lithium-kim loại tinh khiết, nhằm đạt mật độ năng lượng cao hơn 1.000 Wh/L, gấp đôi so với pin hiện hành.

💰 Hướng đến giảm chi phí – mở đường cho EV đại chúng

Theo tài liệu kỹ thuật của Nissan, pin thể rắn không chỉ mang lại hiệu năng vượt trội mà còn giúp giảm chi phí sản xuất pin xuống còn khoảng 75 USD/kWh – thấp hơn đáng kể so với mức trung bình hiện nay khoảng 120–130 USD/kWh.

Điều này có thể giúp xe điện Nissan trong tương lai rẻ hơn, đồng thời mở rộng thị phần EV ra các phân khúc bình dân, từ hatchback, SUV cho đến xe bán tải.

🧩 Những thách thức còn tồn tại

Dù nhiều triển vọng, Nissan thừa nhận rằng công nghệ pin thể rắn vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, chưa công bố thông số chính thức về tuổi thọ chu kỳ và độ ổn định khi vận hành thực tế.
Ngoài ra, việc sản xuất hàng loạt pin thể rắn ở quy mô công nghiệp vẫn là thách thức lớn đối với toàn ngành, khi yêu cầu quy trình khắt khe về nhiệt độ, áp suất và kiểm soát vật liệu.

🌏 Cuộc đua toàn cầu về pin thể rắn

Không chỉ Nissan, các “ông lớn” khác như Toyota, Honda, BYD hay QuantumScape (Mỹ) cũng đang đầu tư mạnh vào pin thể rắn. Tuy nhiên, Nissan là một trong những hãng hiếm hoi đặt mốc thương mại hóa cụ thể vào năm 2028, cho thấy mức độ tự tin cao về khả năng hiện thực hóa công nghệ này.

Giới chuyên gia đánh giá, nếu đạt được mục tiêu, Nissan có thể mở ra kỷ nguyên xe điện thế hệ 2.0 – nơi pin thể rắn thay thế hoàn toàn pin lithium-ion, đưa hiệu năng, phạm vi và độ bền lên tầm cao mới.

⚡ Kết luận

Công nghệ pin thể rắn của Nissan không chỉ là một bước tiến kỹ thuật mà còn là tuyên bố mạnh mẽ về tương lai điện hóa của hãng xe Nhật.
Với hiệu năng gấp đôi, sạc nhanh và chi phí thấp hơn, Nissan đang dần hiện thực hóa mục tiêu “đưa xe điện đến gần hơn với mọi người” – đúng như tinh thần tiên phong mà hãng từng khẳng định từ thời Nissan LEAF.